КоммерсантЪ играет с аудиторией. "Что? Где? Когда?"

Вчера приобщился к великому изобретению отечественных интеллектуалов – игре «Что? Где? Когда?». В нашем случае это была бизнес-версия, организованная Пермским Коммерсантом для своих партнеров. Могу ошибаться, но в таком формате игра проходила впервые. Есть у нас свой городской чемпионат, но это, так скажем, классический вариант ЧГК. Отличий много, самое главное – наличие «фишек». То есть табличек со специальными возможностями для команд. За счет грамотного использования и удачи можно было заработать дополнительные баллы (или лишиться).

Играли 8 команд: Камкабель, Метафракс, УралинформТВ, Сбербанк, Театр оперы и балета, Форабанк, Финансовый Дом и Ъ. 4 раунда по 6 вопросов, в каждом раунде был «дуплет» (2 вопроса) и «квартет» (4) – вопросы в них тематически близки друг к другу.
На обсуждение вопроса от 60 до 100 сек., ответы сдаются письменно. Жесткий хронометраж (в начале игры как-то замешкались, ответ был правильный, но листочек вовремя не сдали – всё, за этот вопрос «ноль»).


Готовил и вел игру Евгений Мачнев – известный питерский разработчик и ведущий авторских тренингов, деловых игр и т.д.
«Всё, что сейчас будет происходить в этом зале – не случайно», напутствие ведущих я догнал только в процессе игры. Эрудиция, широкий кругозор, багаж знаний, безусловно, имеют огромное значение. НО! Не менее важно – внимательно слушать вопрос.
Подсказка, намёк, начальная точка для рассуждений очень часто скрывается либо в самом вопросе, либо в подводке к нему. И здесь уже, даже если команда не знает ответа, можно «докрутить», домыслить, докубатурить правильный вариант. И в этом, товарищи, я вам честно скажу, кроется совершенно нереальный азарт. Адреналин от мозгового штурма – тот еще наркотик для организма, тут Виталий Водопьянов абсолютно прав.


Еще один момент – скорость мышления. В следующий раз, перед игрой обязательно пропишу себе 3-4 пятиминутных блица в шахматы для разгона.


Оксана
Оксана Гекк во всей своей красе

так видит зал обычный
Зал глазами обычного человека
Collapse )

Начинающим журналистам посвящается

пули кдпв

Олег Андрияшкин недавно задавался вопросом "что же происходит с журналистикой?". А нам в редакцию на днях пришло письмецо - резюме от молодого журналиста. Человек через год-два закончит учебу на журфаке и сейчас ищет работу внештатника. Ради любопытства открываю примеры материалов и не могу оторваться, ибо они прекрасны. OMG!

«Автобус и автомобиль не поделили дорогу»
23 июля, примерно в 13-00 на перекрестке улиц Целинной и Ивана Франко произошло столкновение 2 разных по размерам автомобилей. «Немецкий» длинный автобус под номером «36» (Мильчакова – Вышка 2) столкнулся с автомобилем «Митсубиши-Лансер» серебряного цвета.

Зарубежная машина японского производителя, выехала в кювет и стоит чуть-ли не на пешеходной дороге. Автобус в нескольких метрах от нее, прямо посередине переулка, и мешает ехать другим автомобилям. Прохожие с интересом останавливаются, и рассматривают случившееся.

Collapse )

Тихоокеанский рубеж: годзиллы отдыхают в сторонке

Сходил на «Тихоокеанский рубеж». В 3д, естественно. Ну, понятно, что не за сюжетом идешь на такой кинчек, он (сюжет) стандартен. Обороняют землю от монстров с помощью рукотворных мегароботов. Эдакий гимн гигантомании. Эффектно, конечно, ничего не скажешь. Месилово гуливеров на лоне городского ландшафта, когда небоскребы рушаться, как домики из лего. Сплошной спецэффект! Забудьте про Кингонга и прочих больших существ, это всё были сказки про Муху-Цекотуху!

Мой вердикт такой: попытка скрестить Годзиллу и Трансформеров удалась. Помножьте батальные сцены на два или на три и вот он - «Рубеж». Забавно: американцы свои ценности политкорректности в кино блюдут неукоснительно: сопротивление возглавляет негр, главные герои: белый и азиатка. Про нас тоже не забыли, один раз упомянули, но уважительно. Когда речь зашла про какую-то мега-бомбу, подбанчили ее наши: «Русские, что хочешь найдут!».
В общем, позырить один раз стоит!

Эпика-fail


fb020au-960
кдпв

Новости профориентации. В выходные столкнулся с представителем редкой профессии – автомедвежатником. На природе у приятеля без объявления войны закрылась машина – шевроле эпика. Вышел на секунду, ключи оставил в замке зажигания, даже радио не выключил…. Вышел, и тут вдруг центральный замок передал хозяину космический нах. Двери заблокировались. Да, с каждым автовладельцем хоть раз в жизни должно это случиться. И, что забавно, за день до этого товарищ как раз читал о таких проблемах на форуме. В-общем, накликал беду. Поплясав с полчаса вокруг закрытой тачки, и обкусав от отчаяния все локти, отправился спать в соседнюю машину.

С утра начались мозговые штурмы. Вариант намба уан - расфигачить кирпидоном аккуратно окошко - сразу оставили на крайний случай. Ибо был более дешевый намба ту: отработать личинку замка у водительской двери. Но нет, это все не то…. Знающий автолюбитель вспомнил о существовании специально обученных людей, обладающих навыками вскрытия непокорных авто. Об этом варианте вежливо напомнили и в сервис-центре Шевроле. Вы, говорят, газетку возьмите с объявлениями, там есть такие телефончики….

Знакомый автоделец посоветовал такого спеца, созвонились. Спец готов был приехать, но уже вечером, все удовольствие - 2500 рубликов. Дешевле, чем стекло, личинка и тому подобное.

Пока ждали, поупражнялись еще в одном варианте. При сноровке в 4-6 рук можно отжать резинку на маленьком стёклышке задней двери и попытаться подцепить его проволокой. Но велик риск, что треснет.

На вскрытие эпики у профи ушло 5 минут. Сперва он с помощью двух приспособ отжал переднюю пассажирскую дверцу. Приспособы по принципу работы напоминали девайс для измерения давления. Когда манжетки в двери "подкачались", появилась щелка, куда товарищ ловко просунул длинную проволоку с крючочком на конце. Со второй попытки он изящно подцепил дверную ручку и ларчик открылся. Благодарности хозяина не было границ.

Можно, конечно, сказать, что чувак заработал 2500 за 5 минут. Но это не совсем правда. На дорогу туда-обратно у него ушло около 3 часов. Но все равно, неплохая прибавка к пенсии, я считаю.

Если что, телефон у меня сохранился.   

К вопросу о затратах города на БН-2013

Коллеги из «ВС», ссылаясь на ответ начальника департамента по культуре и молодежной политике Перми Вячеслава Торчинского  ГУ МВД по Пермскому краю, пишут: «Объем субсидирования мероприятий фестиваля из бюджета составил 78 629,445 тысяч рублей. Он утвержден постановлением администрации города Перми «Об утверждении ведомственной целевой программы «Городские культурно-массовые мероприятия»

Первое: цифра затрат на фестиваль правдоподобная.

Второе: вообще-то, если я ничего не путаю, согласно изменениям, в программе «Городских культурно-массовых мероприятий», которые Гордума утвердила в конце марта, на «Белые ночи» предусмотрено всего 30,4 млн руб.

Понятно, что все это из области казуистики. Туда-сюда, из одной статьи в другую. Рядом, к примеру, есть статья «Организация и проведение юбилейных торжеств в честь 290-летия города» с 62,9 млн руб. Оттуда, возможно, больше половины взяли.

Вопрос: почему такое сильное расхождение плана с фактом? Зачем «прятать» «Белые ночи» в «юбилее» и других статьях?  Или после марта были внесены какие-то изменения в программу, о которых мало кому известно?

По смете "Белых ночей" (продолжение)

В развитие математических упражнений на тему "Белых ночей": полмиллиарда как итоговая сумма сметы - цифра, конечно, нереальная. Из области фантастики. Что же тогда имеет место быть?

Если взять за основу "миллион в час", то вполне себе рабочая версия "уравнения" будет такой:
миллион в час х (146 часов работы фестивального городка в будни + 112 часов работы в выходные) = 258,3 млн руб.

Факел без пробок уже не факел

DSCN3779
куда все подевались? Ответ см. ниже

Если факел универсиады путешествует по России в таком же режиме, что и сегодня по Перми, то приличный стартовый анти-рейтинг универсиаде обеспечен.
Пока факел «бежали» по центру города, его плотно подпитали сотни, а может быть и тысячи лучей ненависти простых горожан. Кстати, автомобилистов загодя предупреждали - «не соваться», вот я и не дергался днем в центр.
Хотя все анонсы от лукавого: а кому в больницу, школу, на работу, домой? Тоже пережидать где-нибудь на окраине? Как результат: ожидаемо авто и транспорт организовался днем в пробки. Но фишка даже не в этом: там и простых пешеходов порой не пускали улицу перейти, пока факел не пробежит.
Теперь вопрос знатокам: а зачем ЭТО надо было делать ИМЕННО ТАК? А если организовать пробежку с артефактом на «Молоте» или стадионе «Юность» при большом скоплении народа и всеобщем ликовании с шариками, причем БЕЗ ТРАНСПОРТНОГО многочасового коллапса? Потеряла бы универсиада и вся церемония в значимости? Думаю, нет.
Так зачем тогда эти символические пробежки по загруженным центральным улицам? К чему следовать традиции, которая, подозреваю, зародилась задолго до появления автомобиля?
Ответ прекрасен: таков регламент организаторов. А кому не нравятся факелоносцы, рекомендовано затаится подальше от центра или терпеть в пробке.

123
Большой привет тебе, универсиада!

фото Яны Габдуллиной (АиФ-Прикамье)

Музей на ПМЗ остается

По музею на "Пермских моторах" всё отнюдь не трагично, как кому-то хотелось бы. Так бывает, когда кто-то обижен и хочет внести в процесс апокалиптические нотки.

IMG_8193

АиФ-Прикамье:
Администрация ПМЗ опровергает информацию о закрытии музея
Завод, наоборот, запланировал масштабное обновление экспозиции
Пермь, 5 июня - АиФ-Прикамье. Источник «АиФ-Прикамье» опроверг появившийся в СМИ слух о якобы планируемом закрытии музея истории пермского моторостроения: «Музей последние годы был в упадке. И сейчас для него начинается новый виток жизни. Он должен стать более живым. Завод готовится к 80-летию Пермского моторостроительного комплекса, который будет отмечаться в 2014 году. И как раз к юбилею запланировано масштабное обновление экспозиции (последний раз экспозиция обновлялась 5 лет назад – прим. АиФ). Первые изменения можно будет увидеть уже в августе этого года ближе ко дню авиации».
Музей будет выполнять более широкие функции, в том числе и по профориентации, рассказали «АиФ-Прикамье» в ПМЗ. Все экскурсии по заявкам школ и вузов проходят сейчас в штатном режиме. К примеру, на 10 июня в музее запланированы три экскурсии, в том числе для студентов из немецкого города Альхен (в рамках межвузовского обмена университетов Германии с Пермским национальным исследовательским политехническим университетом).
«20 мая на заводе вышел приказ о реорганизации службы музея, по которому была сокращена ставка заведующей музея. На сегодняшний день в музее остался один сотрудник, который был  переведен в другое подразделение – Бюро организационной культуры, отвечающее за внутрикорпоративные коммуникации», – пояснили в управлении по кадровой работе и мотивации персонала ПМЗ.
На протяжении многих лет заведующей музея была Татьяна Силина. В пресс-службе предприятия пояснили, что завод планирует и в дальнейшем привлекать бывшего руководителя музея для совместных проектов. «Отношения с Татьяной Силиной мы не разрываем, она продолжает консультировать музей, только уже по договору подряда. В будущем мы планируем и дальше работать с ней, в частности, в рамках подготовки 80-летия пермского комплекса», – отметили в ПМЗ.
В ближайшее время на сайте предприятия планируется открыть виртуальную экскурсию по фондам музея.
IMG_8174